ਦੇਸ਼ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਂਸ ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਡੈਨਯਾਂਗ ਕਿਉਂ?

ਦਾਨਯਾਂਗ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਹਨ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾਨਯਾਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਨਯਾਂਗ ਗਲਾਸਸ ਸਿਟੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਯੀਵੂ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਡੈਨਯਾਂਗ ਗਲਾਸਸ ਸਿਟੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਦਾਨਯਾਂਗ ਗਲਾਸਸ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸੈਂਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਉਂਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ।ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਦੁਕਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨਗਲਾਸ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ਆਪਟੀਕਲ ਗਲਾਸ, ਗਲਾਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਾਂਗ, ਚੁਣਨਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦੁਕਾਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਨਯਾਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੀ ਐਨਕਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।"

ਲੈਂਸ1

ਦਾਨਯਾਂਗ ਆਈਗਲਾਸਸ ਸਿਟੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਸਤੇ ਐਨਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਹੈ।ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੇਠਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ, ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਤਿੰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਉਦਯੋਗ ਹਨ।ਚੀਨ ਦੇ ਸੁਪਰਫੈਬ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਵਰਗ ਪੱਧਰੀਕਰਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਿਰਰ ਫਰੇਮ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਰਿੰਗ ਸਮੂਹ ਵਰਗੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ OEM ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।ਵੇਨਜ਼ੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਅਸੈਂਬਲੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਸਤੂ-ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫੈਸ਼ਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਤਮਾਸ਼ੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲੈਂਸ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਇੱਕ SKU (ਸੂਚੀ ਇਕਾਈ) ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਲੈਂਸ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਲੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ .

ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫਰੇਮ, ਵੈਨਜ਼ੂ ਫਰੇਮ, ਜਾਂ ਡੈਨਯਾਂਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਡੈਨਯਾਂਗ, ਲੈਸ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਨਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ.

ਦਾਨਯਾਂਗ ਆਈਗਲਾਸ ਸਿਟੀ, ਚਸ਼ਮਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਈਸਬਰਗ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਡੈਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਗਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਐਨਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਈਵੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ, ਉਸਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਗੁਆਂਢੀ ਜਾਂ। ਦੋਸਤੋ।"ਸੀਟੂ ਦੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਡੈਨਯਾਂਗ ਲੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਕ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਘਰ ਬਣਾਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਗਲੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਨ।ਸਟੂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਘਰ ਪੇਂਡੂ ਸਨ।ਕੁਝ ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਲੈਂਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹਨ।ਡਾਨਯਾਂਗ ਦਾ ਲੈਂਸ ਕਲਚਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਟੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਮੇਰੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਛੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਦਾਦਾ ਅਤੇ ਦਾਦੀ, ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਮੰਮੀ, ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਨੂੰਹ।ਦਾਦਾ ਅਤੇ ਦਾਦੀ ਰੰਗਾਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਮੰਮੀ ਲੈਂਸ ਫ੍ਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਨੂੰਹ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਾਓਬਾਓ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਰਾਕੁਟੇਨ 'ਤੇ ਗਲਾਸ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਜੋੜੇ ਵੇਚੋ, ਆਮਦਨੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਉਦਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵਧ ਰਹੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੈਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।ਕੀ ਉਹ ਫਰਮਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਿਮਤੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?

ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹਨ
ਆਫਸ਼ੋਰਿੰਗ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਲੈਂਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਿਰਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਣਿਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਗਤਾ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਨਾਫਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਲੜਨ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਲੜਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ OEM ਫੈਕਟਰੀਆਂ.

2

ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਖਾਤਾ ਹੈ.ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਉਦਯੋਗ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਲੈਂਸ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਾਲ ਲੈਂਸ ਦੇ ਤਰਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਕਡ ਸੁੱਕਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲੈਂਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੱਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਰਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੱਥ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਢਾਂਚਾ ਭਰਨਾ ਹੈ।ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਨਹੀਂ, ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਸ ਅਵੈਧ ਹੈ।

微信图片_20220618153137

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਨਰਮੰਦਾਂ ਤੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

微信图片_20220618153246

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-23-2022